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Economie, innovation, énergie, transports, climat... Un peu de sérendipité technophile dans un monde de brutes.

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Pertes au feu

Lassés des communiqués officiels dans lesquels les statistiques d'immatriculations sont toujours données en parts de marché, nous sommes allés chercher celles disponibles sur le site de la FIEV pour établir notre propre tableau récapitulatif des pertes, à savoir la différence par marque entre les immatriculations de l'année dernière et celles de cette année.


On notera le score étonnamment proche de nos trois marques nationales. Hasard ?

Au niveau Groupe, Renault est bien moins à plaindre que PSA, vu que ses deux autres marques Dacia et Nissan sont, jusqu'à octobre, en croissance nette.

Il y a bien évidemment une prime pour ceux qui ont une petite citadine chic dans leur catalogue, à en voir le succès conjoint de Mini, Fiat et Smart. La poussée du fièvre du baril de cet été est en grande partie responsable : sur les seuls chiffres d'octobre, seuls Jaguar, Lancia, Audi et... Dacia restent positifs.

La Logan, voiture anticrise de l'année !



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G
Sans oublier la Lancia Ypsilon
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