31 octobre 2012
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La cotation du pétrole étant suspendue encore aujourd'hui pour cause d'ouragan physique sur les places financières - comme quoi il se méfier parfois du sous-jacent climatique - il nous est possible de mettre à jour notre sempiternel graphique.
A la pompe, nous restons toujours aux alentours des 9-10 minutes de SMIC par litre. Essence et gazole continuent à se rapprocher, la disparition lente et programmée du diesel est toujours en route.
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Indicateurs
2 septembre 2012
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Et en prime, la première apparition de l'Aérobar dans le Journal de Mickey (1977) :
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Indicateurs
31 juillet 2012
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Graphiquement parlant, la courbe semble aujourd'hui vouloir s'enrouler autour d'un niveau situé à environ 80 €.
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Indicateurs
29 juin 2012
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On voit que le Japon a décidé de rallumer ses centrales nucléaires : la tension s'apaise sur les marchés physiques et les prix descendent - ou tout au moins c'est ce que les courtiers en pétrole-papier se racontent histoire de donner du sens à leurs actions. Car comme le dit le vieil adage :
On s'en fout du sous-jacent.
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Indicateurs
1 juin 2012
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Badaboum, les cours s'effondrent dans toutes les monnaies, y compris le yen absent sur le graphique ci-dessous.
Simple recalage après un épisode de spéculation excessif, ou bien signe que l'Europe s'enfonce dans une crise économique aigüe ?
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Le record du chômage constaté par Eurostat a pour conséquence directe une réduction des déplacements d'une partie croissante de la population européenne, qui entraîne une moindre demande en produits pétroliers.
"S'ils ne peuvent plus se payer leur gazole, qu'ils achètent des voitures électriques !" rétorquent les spécialistes marketing de certains constructeurs automobiles.
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Indicateurs
25 mai 2012
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Avec le retour du printemps, les aérobaromètres ressortent des profondeurs de notre logiciel 3D préféré.
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En synthèse, ces instruments virtuels confirment ce que nous savons déjà tous déjà : l'Europe est en plein marasme économique alors que les USA remettent lentement les gaz, nous sommes au bord d'une crise énergétique sans jamais y tomber, et les questions climatiques ont la popularité d'une Eva Joly en campagne présidentielle.
Le hasard a voulu que le jour où nous décidâmes de mettre à jour ces cadrans surannés, les Echos se permettait une manchette sur les nouveaux projets stratégiques de la marque au Losange. On oublie un peu l'électrique qui fut le cheval de bataille du précédent COO - tout le monde à Boulogne a les yeux rivés sur le compteur des Twizy et bientôt ZOE - la nouvelle frontière est désormais de conquérir les clients à fort revenus. Le raisonnement sous-jacent est simple - il faut que les marchés puissent le comprendre : quand l'Occident est en crise, seuls les nouvelles classes moyennes des pays émergents et les riches des pays riches achètent des voitures : il faut donc de la Dacia pour les uns et de l'Alpine pour les autres.
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Indicateurs
2 mai 2012
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Les niveaux du mois dernier se consolident.
De quoi paralyser toute croissance que nous promettent actuellement les candidats ? Rien n'est moins sûr : les pays émergents, dont l'économie est plus sensible que la nôtre au prix de l'énergie, continuent d'afficher des taux de progression du PIB franchement positifs.
Pour le moment, ces prix élevés se contentent d'endommager notre balancedu commerce extérieur.
A la pompe, le gazole est quasiment à un niveau digne des chocs pétroliers des années 1970-1980, tandis que le SP98 résiste mieux.
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29 février 2012
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La route vers les 90 € semble tracée.
Exprimé en heures de SMIC, le cours mensuel moyen du Brent s'approche également du seuil mythique des 10 heures.
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Au Japon par contre, l'effet reste mesuré : conséquence indirecte du tsunami, le cours du yen tutoie aujourd'hui des sommets face au dollar.
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18 février 2012
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Le prix du pétrole s'apprécie particulièrement en Europe : est-ce vraiment à cause de l'Iran ?
SI c'était le cas, il devrait augmenter quand on l'exprime dans d'autres étalons monétaires que l'euro, l'or par exemple :
On voit bien que le Brent reste parfaitement - incroyablement - stable vis-à-vis du prix de l'or physique. C'est donc l'euro qui baisse...
Et pas de bol, les salaires ont "décroché" depuis 2005 dans le rattrapage de cette dévaluation : par rapport à il y a seulement 7 ans, il faut travailler 3 fois plus pour gagner le même lingot d'or.
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31 décembre 2011
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Et voilà, l'année se termine avec un prix moyen annuel du baril de Brent autour des 80 euros, ce qui forme un record historique sur les 25 dernières années.
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A la pompe, nous restons toujours aux alentours des 9-10 minutes de SMIC par litre. Essence et gazole continuent à se rapprocher, la disparition lente et programmée du diesel est toujours en route. 
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