Cela faisait près de 2 ans que le baril se maintenait en prix mensuel au-dessus du plancher des 80 € : il a fini par se décider à tester les premières marches de l'escalier de la cave.

Il faut y voir la montée inexorable des TdS (Trucs de Schiste) qui déferlent sur le marché américain - celui qui fixe les cours.Il y a quelques années, à la même époque, on s'échangeait les mots "driving season" d'un air entendu et on allait vite placer quelques calls.

Peut-on descendre plus bas ? Sans doute. Très bas ? Certainement pas, car les TdS ont un coût de production élevé : si les cours chutent, les TdS resteront enschistés le temps que les cours remontent. Nous connaîtrons ainsi la cote basse du VPO, située probablement aux alentours des 60 €/bbl.

Tout le monde en parle : le gaz de schiste est désormais incontournable dès lors qu'on tente la moindre analyse de la situation énergétique mondiale.

Ce gaz mystérieux jouit pourtant d'une notoriété très récente dans la Websphère, notamment en France, comme le montre cette statistique de Google :

Voilà pourtant quelque chose que les arrogants internautes prospectifs - dont nous sommes de dignes représentants - n'avaient pas du tout anticipé, la preuve en est que sur le forum francophone le plus à la pointe sur le sujet, le thème apparaît pour la première fois en avril 2008.

Dans le secteur de l'énergie, 5 ans c'est hier après-midi.

Renouons un moment avec l'exercice périlleux et arrogant des prévisions long terme dans le domaine énergétique.

Notre nouveau Président de la République nous facilite, il est vrai, un peu la tâche : il a inscrit, souligné et répété qu'il souhaitait instaurer un blocage des prix de l'essence. Prévoir l'évolution d'une constante, voilà qui devrait rester à notre portée.

Les milieux piquistes, même modérés, se sont largement gaussés d'une telle mesure : vlatipa que les veaux Français ont désigné un nouveau terraplatiste à leur tête, avec le pic pétrolier une telle mesure sera impossible à tenir, sinon à vider encore plus les caisses déjà vides de l'Etat, et donc c'est parti pour encore plus de dette tout en empêchant la véritable transition énergétique à base de nucléaire renouvelables et d'énergies propres. Quel naïf !

Mais croire que le gouvernement bloquera le prix de l'essence au même niveau pendant toute la durée du mandat présdentiel, n'est-ce pas justement un peu naïf ? On peut bloquer le prix de l'essence tout en faisant périodiquement évoluer ce niveau, à la façon du prix du timbre par exemple.

Psychologiquement parlant, il serait par exemple judicieux de fixer au 1er juin le prix du SP95 à 1,49 €/l : on est aisni juste en-dessous du spectre de "l'essence à 10 francs" et nettement plus bas que les niveaux de ces derniers mois. Le baril semble se calmer un peu, côté distributeurs pétroliers cela ne représentera pas trop de sacrifices.

Ensuite, on indiquera qu'il y aura révision périodique de ce niveau, par exemple tous les ans, et d'environ 10% car tout le monde le dit, le pétrole n'a pas fini d'enchérir : n'espérez pas, chers concitoyens, que ça baisse un jour, de même que le prix du timbre n'a jamais baissé - alors qu'on aurait pu, par le passé, espérer partager quelques-uns des gains de productivité effectués par las pétété.

Nous voici donc en mesure de vous offrir une première prévision quinquennale du prix à la pompe du super sans plomb, excusez du peu :

Nantis de cette information, les particuliers comme les professionnels peuvent bien plus facilement gérer leur budget énergétique et notamment, mieux instruire leurs décisions d'investissement : quand faudra-t-il passer à la voiture électrique, par exemple.

On constate sur ce graphique qu'un bon blocage permet de suivre sans problème une progression exponentielle (+10% par an, c'est exponentiel) et de rentrer plus de taxes qu'aujourd'hui dans les caisses de l'Etat si c'est la modulation de la TIPP qui assure la montée des prix.

Le seul qui ne rigole pas trop dans l'histoire, c'est le distributeur.

Vae victis, comme disait un autre chef gaulois.

Grâce à notre plus fidèle lecteur qui nous a donné une piste pour trouver une série longue de prix de supercarburant - non homologuée mais c'est toujours ça, comme disent les consultants cela doit être directionnellement juste - nous voilà désormais en mesure de vous offrir une perspective de plus de 50 ans sur le prix de l'essence en minutes de travail :

Il faut prendre ce graphe pour ce qu'il est : une image de l'évolution et non une mesure fiable et précise. Outre le fait que la source de la série longue est inconnue, nous avons dû faire des épissures de séries entre SMIG et SMIC - qui n'existe que depuis 1970 - et entre super plombé et SP95.

Ces avertissements étant faits, c'est le genre de courbe qui fait comprendre pourquoi l'industrie automobile française d'après-guerre s'était plutôt intéressée à la production massive de petits véhicules sous-motorisés...

En tout cas, voilà qui rend bien relative la "flambée" des prix à la pompe. Juste pour faire la conversion dans l'autre sens : en mai 1968, à parité de pouvoir d'achat, le litre de supercarburant coûtait près de 5 € !

On savait vivre, à l'époque... On fumait plus, mais on roulait moins.

Et les fameux chocs pétroliers, au fait, où sont-ils ? Doublement effacés par la moyenne annuelle... et l'inflation.

En moyenne mensuelle, le record historique de 2008 est battu !

Sortez les VE, aurait-on envie de dire... Malheureusement, les batteries proviennent souvent du Japon, et le yen est aujourd'hui proche de son record historique face à l'euro.